broräcken och räcken till Storstrømsbron

Storstrømsbron är ett av Danmarks största infrastrukturprojekt och en viktig del av den framtida järnvägskorridoren mellan Köpenhamn och Tyskland. Som underleverantör har DAV NORDIC haft en central roll i projektet genom leverans och montering av broräcken.

DAV NORDIC säkrar trafiksäkerheten på Danmarks tredje största bro

Storstrømsbron är ett av Danmarks största infrastrukturprojekt och en viktig del av den framtida järnvägskorridoren mellan Köpenhamn och Tyskland. Som underleverantör har DAV NORDIC haft en central roll i projektet genom leverans och montering av broräcken.

Vejdirektoratet påbörjade bygget av den nya Storstrømsbron, som förbinder Själland och Falster via Masnedø, redan 2020. Den nästan 4 km långa bron kommer att spela en viktig roll för både regional rörlighet och den internationella järnvägsförbindelsen mellan Köpenhamn och Tyskland. När den står klar blir den Danmarks tredje största bro efter Öresundsbron och Stora Bältbron.

Framtidens trafikbehov

En analys från Banedanmark visade att den nuvarande Storstrømsbron inte skulle kunna klara de ökade trafikmängder som förväntas när Fehmarn Bält-förbindelsen till Tyskland öppnar. Samtidigt var bron i så dåligt skick att omfattande underhåll skulle krävas. Därför blev beslutet om att bygga en ny, modern bro avgörande för att säkerställa kapacitet och driftsäkerhet i framtiden.

Den nya bron utrustas med en elektrifierad järnväg med två spår, dimensionerad för hastigheter upp till 200 km/h. Dessutom byggs en tvåfilig landsväg med en hastighetsgräns på 80 km/h som skapar en effektiv vägförbindelse mellan Falster och Sydsjälland. För att främja grön mobilitet och rekreativa möjligheter får bron även en gång- och cykelväg, så både bilister och oskyddade trafikanter kan korsa Storstrømmen tryggt.

Ett samarbete med flera parter

Vejdirektoratet är byggherre för projektet, medan det italienska joint venture-bolaget SBJV är totalentreprenör och ansvarar för brobygget.

Till projektet har DAV NORDIC levererat cirka 8 600 meter broräcken och installerat 3 300 meter vägräcken. Arbetet har sträckt sig över flera år, då kontraktet tecknades 2020. De första hylsorna till bultgrupper levererades i slutet av samma år, och installationen av vägräcken påbörjades hösten 2024. Själva monteringen av broräckena startade i januari 2025 och projektet avslutades i december 2025.

Flemming Benn, projektledare hos DAV NORDIC, kommenterar projektet:

Det har varit både spännande och utmanande att vara en del av ett så stort projekt som Storstrømsbron. Att ha ansvaret för leverans och montering av räcken på både Masnedø, Falster och den nya bron har varit mycket lärorikt, och samarbetet med en internationell huvudentreprenör har gett värdefulla erfarenheter

Flemming Benn, DAV NORDIC

Storstrømsbron har inte bara varit ett stort nationellt infrastrukturprojekt – för DAV NORDIC har det gett värdefulla insikter i komplexa designprocesser och internationell samordning. Samarbetet med SBJV och övriga partners har stärkt kompetenserna och visat hur mycket man kan uppnå genom gemensamma insatser och öppen dialog. Med dessa erfarenheter står DAV NORDIC ännu starkare inför framtida projekt, där kvalitet, säkerhet och partnerskap fortsatt står i centrum.

Vejdirektoratet förväntar sig att öppna bron för trafik senast i februari 2026.

Galleri frän projektet

Relaterad cases