DAV NORDIC har tillverkat, levererat och monterat en 32 meter lång gång- och cykelbro som i framtiden ska skapa en säker förbindelse för gående och cyklister över den nya vägen.
Du är här: Förstasidan -> Cases -> 32 meter lång gång- och cykelbro i cortenstål vid Borup Danmark
En viktig milstolpe har nåtts i byggandet av den nya förbifarten vid Borup på Själland. DAV NORDIC har tillverkat, levererat och monterat en 32 meter lång gång- och cykelbro som i framtiden ska skapa en säker förbindelse för gående och cyklister över den nya vägen.
Bron är utförd i cortenstål, vars karakteristiska rostbruna yta ger konstruktionen ett särskilt arkitektoniskt uttryck. Samtidigt är materialet känt för sin långa livslängd och sitt minimala underhållsbehov, vilket gör det väl lämpat för den här typen av infrastrukturprojekt.
Projektet genomförs för Køge Kommune, där Holbøll är huvudentreprenör för hela förbifarten, medan SYSTRA är rådgivande ingenjör. DAV NORDIC är underentreprenör för själva brouppdraget med ansvar från tillverkning till färdig montering.
Bron väger inte mindre än 38 ton och har tillverkats i ett stycke av DAV NORDIC. Därefter transporterades den till byggplatsen och lyftes på plats i sin fulla längd på de två betongfundamenten med hjälp av en stor mobilkran.
Själva lyftet ställde höga krav på både planering och precision. När en 32 meter lång stålkonstruktion ska monteras i ett stycke finns det endast mycket små toleranser. Fundament, lyftutrustning, kranmanövrering och brons geometri måste stämma överens in i minsta detalj för att säkerställa att konstruktionen hamnar korrekt på plats.
När man lyfter en 32 meter lång bro på över 38 ton på plats i ett stycke är det naturligtvis inte mycket som får lämnas åt slumpen. Vi har lagt mycket tid på att förbereda monteringen och säkerställa att alla mått stämde, så att bron passade exakt på de två fundamenten. Det är en speciell upplevelse att stå på plats och se en så stor konstruktion lyftas på plats, och det är naturligtvis tillfredsställande när den landar precis som den ska. Christoffer Hedager Jensen, projektledare på DAV NORDIC.
När man lyfter en 32 meter lång bro på över 38 ton på plats i ett stycke är det naturligtvis inte mycket som får lämnas åt slumpen. Vi har lagt mycket tid på att förbereda monteringen och säkerställa att alla mått stämde, så att bron passade exakt på de två fundamenten. Det är en speciell upplevelse att stå på plats och se en så stor konstruktion lyftas på plats, och det är naturligtvis tillfredsställande när den landar precis som den ska.
Christoffer Hedager Jensen, projektledare på DAV NORDIC.
Monteringen genomfördes enligt plan, och efter lyftet monterades räcket, vilket innebär att bron nu är nästan färdig.
Som entreprenör för hela förbifarten ansvarar Holbøll för att samordna de många olika arbetena inom projektet. Monteringen av den 32 meter långa gång- och cykelbron har varit en av de operationer där flera delar av projektet behövde falla på plats samtidigt.
Inför monteringen har det därför förts en nära dialog mellan Holbøll och DAV NORDIC om bland annat fundament, tidsplan och de praktiska förutsättningarna kring det stora lyftet.
Monteringen gick enligt plan, vilket bland annat beror på ett bra förarbete och en nära samordning med DAV NORDIC. Vi har haft en bra dialog hela vägen, och jag har känt mig trygg med att de hade kontroll över sin del av uppdraget. De har varit noggranna och lösningsorienterade, och det märktes även på själva monteringsdagen, då bron kom på plats enligt plan. Thomas Frederiksen, projektledare på Holbøll.
Monteringen gick enligt plan, vilket bland annat beror på ett bra förarbete och en nära samordning med DAV NORDIC. Vi har haft en bra dialog hela vägen, och jag har känt mig trygg med att de hade kontroll över sin del av uppdraget. De har varit noggranna och lösningsorienterade, och det märktes även på själva monteringsdagen, då bron kom på plats enligt plan.
Thomas Frederiksen, projektledare på Holbøll.
Även om bron redan är på plats får invånarna i området ha lite tålamod. Den tas inte i bruk förrän hela förbifarten runt Borup står färdig 2027.
När vägen öppnar blir gång- och cykelbron en viktig del av infrastrukturen. Den ska säkerställa att gående och cyklister kan korsa den trafikerade vägen på ett säkert sätt utan att påverka biltrafiken.
Brons varma uttryck i cortenstål innebär samtidigt att den blir mer än bara en funktionell förbindelse. Med tiden utvecklar stålet sin karakteristiska patina, vilket gör att bron smälter naturligt in i landskapet och ger konstruktionen ett tidlöst uttryck.
Hos DAV NORDIC omfattar uppdragen bland annat trafiksäkerhet, bullerskärmar, broar och andra specialkonstruktioner i stål. Gemensamt för dessa projekt är att varje lösning tillverkas för sitt specifika ändamål och att både produktion, logistik och montering planeras i nära samarbete med beställare och entreprenör.
Gång- och cykelbron vid Borup är ännu ett exempel på hur stora stålkonstruktioner kan tillverkas med hög precision och monteras effektivt på byggplatsen, så att projektets tidsplan kan hållas och kvaliteten säkerställas från den första ritningen till den färdiga konstruktionen.
