Du er her: Forside -> Cases -> Schüttesvej, Horsens: Integrerad vägutrustning blev en innovativ lösning på ett välkänt problem
Ringvägen väster om Horsens i Danmark är en central trafikled i Horsens. Så förutom att sträckan är oerhört trafikerad var projektet också utomordentligt komplicerat eftersom den angränsande Bygholmssjön är uppdämd ‒ och vägen är uppbyggd på dammen. De komplicerade geotekniska förhållandena med mjuk mark nära sjön innebar att undergrunden på stora delar av sträckan måste förstärkas och byggas upp med Leca nötter.
En annan omständighet som har gjort saken ännu mer spännande är det faktum att det finns mycket lite utrymme runt Schüttesvej. Linjeföringen (en linjeföring är benämningen på ett förlopp i terrängen). Normalt har t.ex. en väg en linjeföring, vägräcket en annan linjeföring och cykelvägen definieras av en tredje linjeföring) för bullerskärm, vägräcke och belysningsstolpar var för smal för att kunna rymma alla komponenter i praktiken.
DAV NORDIC föreslog därför en lösning som innebar att det utrymme som varje del av vägutrustningen tog upp minskades. Förslaget togs väl emot och kunden, Horsens kommun, beslutade att använda sig av lösningen. Detta minimerade behovet av expropriation och andra problem som inte är ovanliga på vägsträckor med redan begränsat utrymme. I praktiken innebär det att vägräcket monteras närmare bullervallen än vanligt och att pelarna i bullerskärmen på sträckan används som stolpar för några av ljuspunkterna på sträckan. Vi kallar det sammanbyggd vägutrustning.
Leverans:
Roll: Specialiserad entreprenör
Kund: Munck Havne & Anlæg A/S
Byggherre: Horsens kommun, Danmark
Roll: Leverantör
Kund: Bravida Danmark A/S
Att minska bredden på linjeföringen kanske låter som en enkel uppgift. Men de flesta vet att sanningens ögonblick kommer när tanken ska omsättas i handling. Det interna samarbetet mellan olika affärsområden på DAV NORDIC har resulterat i en billigare och snabbare process för både Bravida och Munck.
Det är en stor fördel att när jag ringer Emil så känner han till hur bullerskärmen är uppbyggd. Om de olika delarna i projektet hade kommit från en annan leverantör så säger min erfarenhet mig att det hade ställt till problem. Samarbetet har fungerat smidigt och bra eftersom Emil (red. projektledare) har varit med i loopen och kunnat ge mig en överblick och försäkringar. Det har sparat tid både för mig och för projektet Kasper Rasmussen från Bravida
Det är en stor fördel att när jag ringer Emil så känner han till hur bullerskärmen är uppbyggd. Om de olika delarna i projektet hade kommit från en annan leverantör så säger min erfarenhet mig att det hade ställt till problem. Samarbetet har fungerat smidigt och bra eftersom Emil (red. projektledare) har varit med i loopen och kunnat ge mig en överblick och försäkringar. Det har sparat tid både för mig och för projektet
Kasper Rasmussen från Bravida
Han är projektledare och har ansvarat för projektets el-entreprenad.
Genom att välja en leverantör med flera affärsområden har det varit möjligt att involvera flera olika experter. Samtidigt underlättas samarbete och samordning avsevärt när experterna sitter sida vid sida.
Nedan förklarar projektledarna på DAV NORDIC de tekniska detaljerna för de olika produkter som använts i projektet.
Johny Poulsen, projektledare för Bullerdämpande lösningar, förklarar:
”Den 3,5 meter höga bullerskärmen utgör ett slags stomme i projektet. Man valde en Green Wall-kassett med en låg nedre kant av stål. Den här typen av skärm är dubbelabsorberande och lämpar sig särskilt väl för klätterväxter. Horsens kommun vill att området till slut skall vara täckt av grönska till hösten. Pelarna på skärmen är speciella eftersom de levereras och installeras med ett påsvetsat fäste för installation av de stolpar som senare ska monteras ovanpå. DAV NORDICs egna ingenjörer har före produktionen beräknat att pelaren och fundamentet är tillräckligt starka för att kunna bära både skärmen och stolpen.”
På den sträcka där skärmen är installerad finns också en cykelbana. Här har det varit nödvändigt att skapa en passage så att både fotgängare och cyklister kan ta sig förbi skärmen. Den brutna banan är konstruerad med en ”sluss”, vilket innebär att skärmen både förlängs vid brytningen och förskjuts. På så sätt påverkar passagen inte den bullerdämpande effekten.
”Vår stolpavdelning har i nära samarbete med våra kollegor på bulleravdelningen och vägavdelningen levererat totalt 65 stolpar till projektet. Merparten av stolparna är eftergivliga aluminiumstolpar som är 10 meter höga. De återstående 5 specialanpassade stolparna har sin förankringspunkt i fästet som utgör avslutningen på bullerskyddsstolparna. De fem specialanpassade stolparna är utformade och konstruerade så att höjden på ljuspunkterna är samma som för de övriga stolparna. Det är en av de detaljer som inte direkt sticker ut, men som skapar ett fint helhetsintryck,” avslutar Emil Mortensen, avdelningschef för stolpavdelningen.
Projektledare Jesper B. Andersen berättar vidare om sitt expertområde, nämligen vägräcken och skyddsräcken:
”Skyddsräcket som levererades till projektet är ett elegant och enkelt rörräcke, som på vissa ställen är monterat på dammens spontväggar och på andra ställen direkt på skyddsräcket. Designen sticker inte ut men signalerar tydligt den styrka och robusthet som det är fråga om. Det har å andra sidan varit en spännande uppgift för våra montörer att montera den längs dammen. Arbetet utfördes nämligen från vattensidan. Våra killar var utrustade med flytvästar och använde en flytpråm som arbetsstation. Det är sällan vårt arbete utförs under sådana förhållanden, så det har varit spännande att prova. Skyddsräcket monterades under mer normala förhållanden. Här var vi spända på att se om Leca nötterna skulle synas vid neddrivningen, men det var inte tillfället.”
För att skapa ett tryggt och säkert trafikflöde i det livligt trafikerade området vid busstationen i Århus, Danmark, har DAV NORDIC levererat extra kraftiga stålmaster…
DAV NORDIC är Danmarks ledande leverantör av stolpar. Vi tillverkar och levererar stolpar av aluminium och stål för ett brett spektrum av applikationer och har…
Bering-Beder vägen är en del av en ny övergripande ringvägsförbindelse runt Århus i Danmark. Syftet var att avlasta de andra vägarna och fördela trafiken bättre….
2023 vann DAV NORDIC sitt första stora ramavtal med Banedanmark. Under 2023 och 2024 kommer 250 plattformsmaster med inbyggda högtalare att levereras till 4 stationer.
2018 utvidgades Rønne Hamn med 150 000 m2 och med den senaste utvidgningen på 100 000 m2 utgör hamnen nu 250 000 m2. Efter 2018…
MILEWIDE har försörjt Essingeleden E4 och Kristinebergsmotet i Stockholm med massiva leveranser. Över 1 000 lyktstolpar och pollare har levererats under ett antal år –…
DAV NORDIC AB har till vår kund Dahlströms Smide AB fått vara med att leverera och montera ca 1200 meter projekt anpassade bullerskärmar. Bullerskärmar både…
DAV NORDIC AB har till vår kund Grundtuben AB fått leverera över 10 000 m2 av absorberande och genomsiktliga skärmar. Dessa monteras längst E6 i…
På uppdrag av Barslund har DAV NORDIC satt upp en bullerskärm längs väg 11 i Ribe, Danmark. DAV NORDIC har ansvarat för både design och…
DAV NORDIC erbjuder en unik bullerskärm placerad i hamnen i Fredericia, Danmark. Med ett fundament som är över 20 meter under marken och en höjd…
DAV NORDIC AB har till vår kund Terranor AB fått leverera vår hög absorberande bullerskärm modell Green Wall. En äldre bullerskärm har bytts ut längst…
DAV NORDIC AB har levererat en brandgodkänd transparant bullerskärm i härdat 12 mm glas som i detta projekt skall skydda den nya handelsplatsen i Sköndal…
DAV NORDIC AB startar året starkt med en leverans till vår kund Grundtuben AB med en högabsorberande bullerskärm modell Green Wall som i detta projekt…
7 meter hög bullerskärm över Store Vejleå Betydande krav på bullerreduktion Bullret ska reduceras avsevärt i förhållande till bostadsområdet Vallensbæk Nordmark, och därför ska bullerskärmen…
